U današnje vrijeme nije teško na internetu pronaći ponude servisa koji nude „rješenje problema“ vezanog uz DPF filtar u automobilima. Mnogi vlasnici vozila odlučuju se na takav korak ne uviđajući ništa loše u tome. Štoviše, često su uvjereni da je procedura uklanjanja filtra potpuno legalna. Nažalost, svijest o ovom pitanju i dalje je niska, a mnogi vozači nisu svjesni pravnih, ekoloških i financijskih posljedica uklanjanja DPF filtra. Istovremeno, organizacije koje se bave zaštitom okoliša sve češće poduzimaju intervencije u ovom području, a rezultati njihovih akcija postaju vidljivi.
Uloga DPF filtra
DPF filtar ima ključnu ulogu u smanjenju emisije čađe i drugih štetnih tvari u atmosferu. S porastom broja automobila na cestama, povećalo se i onečišćenje zraka u gradovima. Uvođenje filtara čestica imalo je za cilj smanjenje količine otrovnih čestica koje dospijevaju u zrak koji udišemo. Ispušni plinovi dizelskih motora znatno su štetniji od onih iz benzinskih motora.
Zašto vozači uklanjaju DPF filtere?
Popularnost dizelskih motora prvenstveno je rezultat nižih troškova goriva u usporedbi s benzinom. Isprva su se dizelski motori ugrađivali uglavnom u komercijalna vozila poput kamiona i autobusa koji prelaze velike udaljenosti. S vremenom su se počeli ugrađivati i u osobne automobile, što je izazvalo probleme. Kratke relacije, prometne gužve i niske brzine u gradovima onemogućuju pravilno sagorijevanje čestica u filtru, što dovodi do njegovog začepljenja. U takvim situacijama mnogi vozači odlučuju se na uklanjanje DPF-a, potaknuti jednostavnim pristupom ponudama servisa specijaliziranih za ovu vrstu usluga.
Je li uklanjanje DPF-a legalno?
Oglasi na internetu često obmanjuju klijente. Samo uklanjanje DPF filtra nije zabranjeno, ali upotreba vozila bez njega na javnim cestama je nezakonita. Vlasnici takvih vozila riskiraju oduzimanje prometne dozvole i visoku kaznu. Štoviše, kazne se mogu odnositi i na vlasnike servisa koji nude takve usluge ili ih oglašavaju.
Nezakonitost i posljedice
Mnogi ljudi pogrešno pretpostavljaju da, ako su takve usluge široko oglašavane, mora biti sve u skladu sa zakonom. Međutim, uklanjanje DPF filtara u vozilima koja se koriste na javnim cestama je nezakonito i strogo kažnjivo. U nekim slučajevima prijavljivanje takvih oglasa prvi je korak u podizanju svijesti javnosti.
Alternativa – regeneracija DPF-a
Umjesto uklanjanja filtra, preporučuje se opcija regeneracije. Hidrodinamička metoda, primjerice uz pomoć uređaja XTON DPF Master Flash, omogućuje vraćanje filtra u stanje identično tvorničkom uz relativno niske troškove. Ova vrsta usluga postaje sve popularnija, što ih čini atraktivnim poslovnim prijedlogom za automobilske servise.
Posljedice u zemlji i inozemstvu
Vožnja automobila bez DPF filtra nosi ozbiljne posljedice kako u zemlji, tako i u inozemstvu. U Hrvatskoj kazna za vozilo bez filtra može iznositi čak 2000 EUR, a vozilo s uklonjenim filtrom može biti povučeno iz prometa. U Njemačkoj kazne iznose od 1000 do 5000 EUR, u Austriji 3500 EUR, u Češkoj 50 000 čeških kruna, a u Velikoj Britaniji 1000 funti.
Zaključak
Uklanjanje DPF filtra nosi visok rizik, uključujući novčane kazne, oduzimanje prometne dozvole, pa čak i povlačenje vozila iz prometa. Ove će se kazne s vremenom samo pojačavati, a kontrole emisije ispušnih plinova postajat će rigoroznije. Stoga, umjesto riskiranja, vrijedi se odlučiti za regeneraciju filtra. Ako imate problema s DPF-om, potražite radionicu koja nudi ovu vrstu usluga. Ako ste servis, razmislite o uvođenju regeneracije DPF-a u svoju ponudu – to je ulaganje koje se može brzo isplatiti.